Americká Federální komise pro komunikace otevřela řízení, ve kterém chce přepsat pravidla pro ultraširokopásmová zařízení. Platí od roku 2002 a Komise sama o sobě píše, že dnešní výrobky podle nich povoluje hlavně udělováním výjimek. Připomínky přijímá do 2. prosince 2026.
Americký jaderný dozor podepsal 22. října konečné znění pravidla, podle kterého bude smět žadatel o licenci komerčního reaktoru doložit bezpečnostní funkce svého návrhu daty ze zařízení, které dřív povolilo ministerstvo energetiky nebo obrany a které bylo odzkoušené. Vlastní posouzení si úřad ponechává a rozdíly proti odzkoušenému zařízení musí popsat sám žadatel.
Třináct amerických firem, které přestavují dálkové autobusy na vozy pro umělce na turné, požádalo úřad NHTSA o prodloužení výjimky z normy FMVSS 208. Díky ní smějí na sedadla otočená do strany montovat jen břišní pás místo tříbodového vedeného přes rameno. Úřad k žádostem otevřel 7. října 2026 připomínky a nově chce vědět, kolik takových autobusů firmy za dva roky vůbec postavily.
Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu NHTSA vydal 30. září 2026 konečné pravidlo, podle kterého si výrobci aut přestanou prodávat kredity za průměrnou spotřebu. Zákaz míří na kredity získané od modelového roku 2028; ty starší jdou prodat a použít ještě pět let, jenže pokuta za nesplnění normy je od loňska nulová a s ní klesá i jejich cena.
Přístrojový štít pickupu Ford Ranger překryje při přepnutí jízdního režimu animací zkratku jednotky rychlosti a na čtyři sekundy ji nechá zmizet. Americká norma pro ovladače a sdělovače to nedovoluje, a tak Ford požádal úřad, aby nesoulad prohlásil za bezvýznamný pro bezpečnost. Týká se 76 125 pickupů modelových let 2024 a 2025.
Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu posílá ke schválení obnovu sběru dat k jednotnému značení pneumatik. Roční náklady výrobců vyčíslil na 35,1 milionu dolarů a 28,5 milionu z toho padne na tisk papírových štítků lepených na běhoun nových pneumatik. Všechny tři předepsané zkoušky dohromady stojí 3,5 milionu.
Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu vydal výklad, podle kterého mu zákon z roku 2007 nikdy nedovolil předepisovat spotřebu paliva samostatně motorům nákladních vozů. Normy zatím v předpisech zůstávají, úřad je ale hodlá přepsat a do té doby je bude vymáhat podle nového výkladu.
Poslední pokyny americké NHTSA k automatizovanému řízení jsou z roku 2017. Úřad je teď začal přepisovat: vydá je po kapitolách a připomínky sbírá celý rok, do 31. července 2027. Závazné nebudou ani nové, shoda s nimi zůstává dobrovolná.
