Od 1. července platí v Číně první státní norma, která pro automobilové baterie určuje, co se ještě smí nazývat pevnou baterií. Rozhoduje šestihodinová zkouška ve vakuu při 120 stupních a hranice pěti procent kapaliny. Slovo, kterým výrobci léta sypali do tiskových zpráv, tak dostalo měřitelný obsah.
Americkému úřadu NHTSA přišlo 13. srpna oznámení o svolávací akci 26V531000: u 844 027 vozů Jeepu, Ramu, Chrysleru a Dodge se po zařazení zpátečky nemusí objevit obraz couvací kamery. Vinu nese software rádia a opravou je jeho nová verze, kterou si majitelé stáhnou do auta bez návštěvy servisu. Týž příznak hlásila firma úřadu už v květnu, tehdy dvakrát a dohromady u pětasedmdesáti vozů.
Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu vydal výklad, podle kterého mu zákon z roku 2007 nikdy nedovolil předepisovat spotřebu paliva samostatně motorům nákladních vozů. Normy zatím v předpisech zůstávají, úřad je ale hodlá přepsat a do té doby je bude vymáhat podle nového výkladu.
Americký úřad NHTSA vydal 9. září konečné pravidlo, které posouvá povinné plnění normy FMVSS 213a pro dětské autosedačky při bočním nárazu z 30. června 2025 na 5. prosince 2026. Zároveň z normy vyjímá sedačky do školních autobusů a ruší zkoušení sedaček po směru jízdy s figurínou ročního dítěte. Proti odkladu se postavili velcí výrobci Graco a Dorel, kteří zkoušku už plní; úřad odhaduje, že odklad ušetří jen 2,65 milionu dolarů, protože většina sedaček v obchodech normu splňuje dřív, než musí.
Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu posílá ke schválení obnovu sběru dat k jednotnému značení pneumatik. Roční náklady výrobců vyčíslil na 35,1 milionu dolarů a 28,5 milionu z toho padne na tisk papírových štítků lepených na běhoun nových pneumatik. Všechny tři předepsané zkoušky dohromady stojí 3,5 milionu.
Přístrojový štít pickupu Ford Ranger překryje při přepnutí jízdního režimu animací zkratku jednotky rychlosti a na čtyři sekundy ji nechá zmizet. Americká norma pro ovladače a sdělovače to nedovoluje, a tak Ford požádal úřad, aby nesoulad prohlásil za bezvýznamný pro bezpečnost. Týká se 76 125 pickupů modelových let 2024 a 2025.
NHTSA zveřejnil 22. září doplňující návrh k pravidlu, kterým chce nárazovou figurínu THOR-50M zapsat do předpisu 49 CFR část 572. Proti znění z roku 2023 přibyla bederní páteř se čtyřmi pevnými polohami, se kterou se zkouší v Evropě, a tištěná vložka místo pěny v obličeji. Připomínky úřad sbírá do 22. října.
