Vláda schválila návrh novely zákona o podmínkách provozu vozidel. Registrace, převod i vyřazení auta z provozu mají jít celé přes Portál dopravy a registrační značka má být přenosná na jiné vozidlo téhož majitele. Změny u registrace mají podle ministerstva platit od července 2027, novelu ale teprve dostane Parlament.
Německý úřad KBA vede od 24. července svolávací akci na 131 095 nákladních vozů Mercedes-Benz, z toho 27 084 jezdí v Německu. Na baterii je čip, u kterého může zkorodovat kontakt a začít se zahřívat. Opravou není výměna, ale odpojení.
Německý úřad KBA zveřejnil 27. července svolávací akci na 1 076 vozů Peugeot 3008 a 5008. Z výroby dostaly pneumatiky jiné třídy valivého odporu, než se kterou počítal papír, takže neodpovídá hodnota emisí CO2. Opravou je výměna všech čtyř pneumatik.
Poslední pokyny americké NHTSA k automatizovanému řízení jsou z roku 2017. Úřad je teď začal přepisovat: vydá je po kapitolách a připomínky sbírá celý rok, do 31. července 2027. Závazné nebudou ani nové, shoda s nimi zůstává dobrovolná.
Americký úřad NHTSA vypustil z předpisu o dočasných výjimkách z bezpečnostních norem větu, která je omezovala jen na vozy vyrobené po dni, kdy výjimka nabyla účinnosti. Pravidlo vyšlo 31. července a platí od téhož dne; připomínky úřad přijímá do 31. srpna. Rozhodnutí, kterým se ta věta do předpisu v roce 1974 dostala, prošlo bez připomínek stejně jako tohle.
Americký úřad NHTSA zveřejnil ve dvou dnech dva dokumenty k témuž postupu: výrobce, který zjistí, že jeho vozy nebo díly nesplňují normu, může místo svolávací akce požádat, aby úřad vadu prohlásil za bezvýznamnou pro bezpečnost. Toyota o to žádá u 12 216 sad náhradních bezpečnostních pásů, Mercedesu úřad totéž schválil u 27 375 vozů po víc než šesti letech řízení.
Německý Kraftfahrt-Bundesamt zveřejnil zprávu o dozoru nad trhem za rok 2025. Ze čtrnácti aut, u kterých zkoušel automatické nouzové brzdění, našel nesrovnalosti u tří: dvě ukončila brzdění předčasně a narazila do cíle, třetí nepoznalo cyklistu přijíždějícího zleva. Sám úřad dodává, že z tak malého vzorku se chybovost celého trhu spočítat nedá.
Americký úřad pro energetické informace shrnul prodeje aut za druhé čtvrtletí 2026. Klasické hybridy dosáhly rekordních 16 % trhu s lehkými vozy, bateriové elektromobily klesly ze 7 na 6 % a dobíjecí hybridy z 1,9 na 1,4 %. Federální slevy na elektromobily skončily loni v září, hybridů se ale nikdy netýkaly.
Data z palubních jednotek nových aut ukázala, že benzinové vozy spotřebují v provozu o 23,7 procenta víc, než uvádí homologace. Jediný způsob, jak zjistit vlastní čísla, je zapisovat si tankování. Ručně to ale málokdo vydrží déle než pár měsíců – a právě tady dává smysl online servisní knížka.
Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu odmítl otevřít vyšetřování nouzového otevírání dveří u Tesly Model 3. Mezi 179 031 vozy našel v databázi jedinou stížnost a podal ji sám navrhovatel. Ve stejném rozhodnutí ale vyhověl jiné žádosti a zahájil řízení o federální normě, která by nouzové otevření dveří bez proudu předepsala každému novému autu.
Americký úřad NHTSA přijal 8. července hlášení k nové svolávací akci BMW kvůli startérům. Zahrnuje 318 495 vozů a rozšiřuje tu lednovou, ve které jich bylo 87 394. Dopisy majitelům aut z té lednové přitom odešly až 21. července, necelých šest měsíců po jejím ohlášení.
Evropský program Euro NCAP od letošního ledna hodnotí nová auta podle úplně jiného klíče. Místo čtyř skupin bodů má čtyři fáze bezpečnosti, vyžaduje fyzická tlačítka pro klakson, blinkry a stěrače a nově se zajímá i o to, co se s vozem děje po nárazu. Osmého července padly první výsledky podle nových pravidel.
